SP武川 TAKEGAWA 4514162249659 01-00-1551 デスモドロミック4V コンプリートエンジン138cc

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スペシャルパーツタケガワ SP武川 Cエンジンキット138cc(DESMO-4V) モンキーFI DESMO-4V 138cc (5速ワイヤー TCC) 01-00-1551 4514162249659 取寄品スペシャルパーツタケガワ SP武川 Cエンジンキット138cc(DESMO-4V) モンキーFI DESMO-4V 138cc (5速ワイヤー TCC) 01-00-1551 4514162249659 取寄品720,813 円最安値送料無料

バイクモーターサイクルオートバイ’ SP武川 Cエンジンキット138cc(DESMO-4V) モンキーFI DESMO-4V 138cc (5速ワイヤー TCC)■カタログ品番:P092-5696■メーカー品番:01-00-1551■JAN:4514162249659適応車両:モンキーFI DESMO-4V 138cc (5速/ワイヤー/TCC) 【適合情報】ホンダ[HONDA]…MONKEY FI 09- [モンキーFI] 【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]:01-00-1551 画像注意書き : ■商品分類:バイクパーツ、オートバイパーツ(モーターサイクル) ■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > エンジン関連パーツ > ピストン ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

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SP武川 TAKEGAWA 4514162249659 01-00-1551 デスモドロミック4V コンプリートエンジン138ccSP武川 TAKEGAWA 4514162249659 01-00-1551 デスモドロミック4V コンプリートエンジン138cc810,490 円送料無料

ブランド: SP忠男
商品説明: 【SP武川(TAKEGAWA)】【4514162249659】 01-00-1551 デスモドロミック4V コンプリートエンジン138cc■ 対応車種モンキー(FI) :モンキー(FI)(AB27-1900001?)■ 詳細デスモドロミックツインカム4Vデスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に少ないのが特徴です。デスモドロミック機構の特性に弊社のシリンダーヘッド開発技術が加わり、最高峰クラスの吸排気効率と高いエンジン性能を実現しました。バルブ径インテーク:22mm×2 / エキゾースト:19mm×2 ロッカーアーム(強制バルブ開閉式機構)バルブスプリングを持たず、カムシャフトによりバルブ開閉を強制的に行います。バルブスプリング式に対し動弁系の抵抗を減らすと共に高回転域で起こるバルブサージングを無くし、スムーズなエンジンレスポンスと高出力を得ることが出来ます。排気ポートはモンキー(キャブレター車)と同位置に設定。これによりご使用頂けるマフラーはモンキー(FI)の専用品では無く、弊社モンキ

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【SP武川(TAKEGAWA)】【4514162249659】 01-00-1551 デスモドロミック4V コンプリートエンジン138cc【SP武川(TAKEGAWA)】【4514162249659】 01-00-1551 デスモドロミック4V コンプリートエンジン138cc810,490 円送料無料

【SP武川(TAKEGAWA)】【4514162249659】 01-00-1551 デスモドロミック4V コンプリートエンジン138cc■ 対応車種モンキー(FI) :モンキー(FI)(AB27-1900001 )■ 詳細デスモドロミックツインカム4Vデスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に少ないのが特徴です。デスモドロミック機構の特性に弊社のシリンダーヘッド開発技術が加わり、最高峰クラスの吸排気効率と高いエンジン性能を実現しました。バルブ径インテーク:22mm×2 / エキゾースト:19mm×2 ロッカーアーム(強制バルブ開閉式機構)バルブスプリングを持たず、カムシャフトによりバルブ開閉を強制的に行います。バルブスプリング式に対し動弁系の抵抗を減らすと共に高回転域で起こるバルブサージングを無くし、スムーズなエンジンレスポンスと高出力を得ることが出来ます。排気ポートはモンキー(キャブレター車)と同位置に設定。これによりご使用頂けるマフラーはモンキー(FI)の専用品では無く、弊社モンキー(キャブレター車)用マフラーのラインナップからお選び頂けます。最適なバルブ挟み角と燃焼室のコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。アルミ削り出しシリンダーヘッドカバー採用。強制開閉式カムシャフト強制バルブ開閉式機構のカムシャフトには“開”と“閉”それぞれ独立した作用を行うカム山を備えています。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。キット付属カムシャフトは各排気量に適した推奨カムシャフトが設定されています。■ 注意事項セラミックメッキシリンダー耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。ストロークアップクランクシャフトハイパワーエンジンに対応する為、クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を22mmとし、強度と耐久性が向上します。又、クランクシャフトには鍛造材を総削り出しから制作し、更に耐久性を高めています。R側にはクランクケース圧入ベアリングを採用。これにより、フリクションロスを低減し、クランクシャフトの耐久性と運動性能が向上します。クランクシャフトサポートプレート(3点支持ベアリング内蔵)クランクシャフトの耐久性を高める補強パーツです。クランクケースに取付けるサポートプレート内にボールベアリングを設けることで、クランクシャフトジャーナル部を2点支持から3点支持に変更し、エンジンの高回転域に起るクランクシャフトの振れを制限することが出来ます。特に大排気量エンジンの高回転域にて高い効果を発揮します。モンキー(FI)専用設計弊社製オリジナル強化クランクケース弊社オリジナル強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクオリティークランクケースです。オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為に内径6mmを採用。クランクケース本体にはオイルジェット機構を装備し、常時コネクティングロッド小端部、ピストンにオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。スーパーカムチェーンテンショナーを採用カムチェーンへの追従性と適切なテンションを保ちます。テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。アームにオイル穴を設けており、稼動部へオイルの潤滑を行います。表面には硬質アルマイトを施しています。プライマリー式キックスターターシステムを採用プライマリー式キックスターターは、ギアが何速に入っていてもクラッチを切ることでエンジン始動が出来、再スタート時などに素早いエンジン始動が求められるレーシングユースにお薦めです。又、プライマリー式キックの場合、トランスミッションに直接負担をかけずエンジン始動が行えます。強化クラッチ強化クラッチは5ディスクを採用し、ハイパワーエンジンに起こるクラッチの滑りを解消します。湿式スペシャルクラッチ(プライマリー式)のクラッチカバーはマグネシウムダイカスト製を採用。表面にはブラウン塗装が施されています。クラッチカバーはサーモスタットの取付けを可能とした特許取得クラッチカバーです。別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。更にオイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。湿式スペシャルクラッチ(プライマリー式)は標準装備がスリッパークラッチ仕様になります。オーダーシステムにより、スタンダードクラッチ仕様ヘの変更も可能。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ時にクラッチがスリップする事により、必要以上のバックトルクを緩和します。クロスミッション:TAF5速クロスミッションから選択可能。TAF5速クロスミッションは高い耐久性と優れた作動性を兼備えており、Sツーリングとスーパーストリートの2種類のギア比が設定されています。コンプリート標準装備はSツーリング5速になります。オーダーシステムにより、スーパーストリート5速クロスミッションを指定出来ます。専用マニホールド/ビッグスロットルボディー/大容量インジェクター大幅な排気量アップと高性能シリンダーヘッドの採用により純正を遥かに上回る吸入空気量に対応するため、ビッグスロットルボディー及び専用マニホールドと大容量インジェクターを装備。弊社製マフラーと組み合わせることでエンジンの性能を遺憾無く発揮することが出来ます。モンキー(FI)コンプリートエンジン専用FI CON PLUS付属煩わしいPC接続などは不要です。モンキー(FI)用DOHC4V+R コンプリートエンジンに合わせて、専用インジェクションコントローラー“FI CON PLUS”を自社内で開発しました。高性能シリンダーヘッドと大排気量のエンジンスペックを最大限に引出す事が出来ます。FI CON PLUSは内部に3次元燃料マップを持っており、各種センサーからの信号を元に高速演算を行い、エンジン状況に合わせて最適な燃料噴射を行う事が出来ます。又、燃料噴射回路だけでなく点火系回路も内蔵し、点火タイミングもコンプリートエンジンに合わせて最適化されています。これらにより、ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能になります。基本マップはカムシャフト、マフラーの違いで設定されています。基本マップからの燃料補正やリミッターの回転数設定はFI CON PLUS本体のロータリースイッチをドライバーで回すだけで簡単に設定する事が出来ます。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

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SP武川(タケガワ)コンプリートエンジンキット 138cc (DESMO-4V) モンキーFI DESMO-4V 138cc (5速/ワイヤー/TCC)(01-00-1551)SP武川(タケガワ)コンプリートエンジンキット 138cc (DESMO-4V) モンキーFI DESMO-4V 138cc (5速/ワイヤー/TCC)(01-00-1551)812,650 円

品番 01-00-1551 【品名】SP武川(タケガワ)コンプリートエンジンキット 138cc (DESMO-4V) モンキーFI DESMO-4V 138cc (5速/ワイヤー/TCC)(01-00-1551)【特徴・仕様】※必ず注意事項と商品詳細をパソコンページにて確認の上ご注文ください。【注意】・基本的にお取り寄せでのご用意となります。・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

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品番 01-00-1551 【品名】コンプリートエンジンキット 138cc (DESMO-4V) モンキーFI DESMO-4V 138cc (5速/ワイヤー/TCC) 【特徴・仕様】コンプリートエンジンは(SP武川社)メカニックが各カスタムパーツを適切な管理の基に組付け作業を行ったハイクオリティーエンジンです。デスモドロミックツインカム4Vコンプリートエンジン138cc デスモドロミックツインカム4Vシリンダーヘッド、カムシャフト、セラミックメッキシリンダー、湿式スペシャルクラッチ(ダイカスト製クラッチカバー/スリッパークラッチ機構有り)、強化クランクケース、TAF5速クロスミッション(Sツーリング)、ビッグスロットルボディーキット,FIコン PLUS(インジェクションコントローラー) 【備考】燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用してください。 (ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。) コンプリートエンジンを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要になります。 (SP武川社)製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。コンプリートエンジンにモンキー(FI)用マフラーは装着出来ません。モンキー(キャブレター車)用マフラーへの変更が必要になります。点火系部品はセットしておりません。ノーマルパーツを取付け、ご使用下さい。尚、ノーマルパーツのみ対応となります。他メーカー製品との併用はご遠慮下さい。 H.I.D.ヘッドライト/LEDヘッドライトの同時装着はできません。受注生産の為、納期は受注から1ヶ月となります。エンジンオイルは入っていません。エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。キックスターターアームは付属しておりません。他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、(SP武川社)製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0052をお薦めします。コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨マフラーが必要になります。競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。コンプリートエンジン専用注文書/誓約書の記入が必要になります。【HP】メーカー:SP武川【注意】・基本的にお取り寄せでのご用意となります。・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

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