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βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ3(ヤマハ汎用) M8 21×15 SR400 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
価格比較 3 件 / 最安値 1,430 円
価格比較
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ3(ヤマハ汎用) M8 21×15 カラー:シルバー(処理無し) SR400 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ3(ヤマハ汎用) M8 21×15 カラー:シルバー(処理無し) SR400 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ1,430 円最安値レビューを見る
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- βTITANIUM
- 商品説明
- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種 備考: 汎用SR400 SR400 年式: 97-01 ■商品番号BT-EXSTD-YM03■JANコード4589678362796■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1YAMAHA用サイズ:M8 21×15ピッチ:1.25該当純正品番:90116-08617
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- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種 備考: 汎用SR400 SR400 年式: 97-01 ■商品番号BT-EXSTD-YM03■JANコード4589678362796■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1YAMAHA用サイズ:M8 21×15ピッチ:1.25該当純正品番:90116-08617
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- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ3(ヤマハ汎用) M8 21×15 ■納期状況をご確認くださいカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1YAMAHA用サイズ:M8 21×15ピッチ:1.25該当純正品番:90116-08617■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※陽極酸化処理はボルト、ナット1本あたり200円(税抜)アップとなります。※この製品はヤマハ車の代表的な車両に適合しておりますが、まれにサイズが合わない車種もございます。お手数ですがご購入の際は図面にてサイズや形状をご確認くださいますようお願いいたします。※1個入りです。買い物カゴ内の個数変更にて必要個数をご指定ください。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種 備考: 汎用SR400 SR400 年式: 97-01
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