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オデッセイ RB
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ODYSSEY オデッセイ 日本正規品 AI-ONE CRUISER BROOMSTICK エーアイワン クルーザー ブルームスティック 長尺 パター 2024新製品 ストロークラボSL200スチールシャフト 【あす楽対応】ODYSSEY オデッセイ 日本正規品 AI-ONE CRUISER BROOMSTICK エーアイワン クルーザー ブルームスティック 長尺 パター 2024新製品 ストロークラボSL200スチールシャフト 【あす楽対応】52,800 円
- 【AIフェース】 ↓Ai-ONE専用ウエイトキットの購入はこちらへ↓ オデッセイAi-ONE専用ウエイトキット 購入はこちら 長尺モデルにも、先進のインサートを搭載インパクトが緩まないネック位置にも注目 Ai-ONEパターが完成したことにより、長尺モデルも大きくリニューアルとなりました。「Ai-ONE CRUISER #7 CS BROOMSTICKパター」という名からわかるように、ボディにはツノ型の#7タイプが採用されており、AI設計の複雑な隆起を持つ最新インサートを搭載。ソール前方には、内部を見ることのできるポリカーボネート製のウィンドウも用意されています。もう1つ、名前で注目すべきは、「CS」の2文字です。センターシャフトという意味どおり、ネックはフェースのセンターに位置していますが、ヘッドの前後方向で見ると、やや後ろに設定されています。インパクトが緩んだりするミスを軽減するための設計であり、オンセットがあることで、自然と後ろからフェースを押し出すようなストロークとなります。パター長さは45インチ。組み合わされているのは、最新のSTROKE LAB 200シャフトです。 パッティングに悩むプレーヤーの有効な解決策の1つ 2016年からのアンカリング規制以降も、多くのツアープレーヤーに愛用されているのが長尺パターです。ルールにより、胸にグリップエンドを固定してストロークするというスタイルは禁止となりましたが、パターに重さと長さがあることで、体に接触させなくても、振り子の動きを安定して実現することができます。パッティングに悩みを抱えているプレーヤーにとっては、有効な解決策の1つとなり得ます。 レベルや好みに幅広く対応する、オデッセイならではのラインアップ ゴルファーの幅広いレベルや好みに対応すべく、これまでオデッセイでは数多くの製品を豊富に揃えてきました。市場にあまり存在していない長尺パターもその1つで、ここ最近は、少しずつ改良を重ねながら、「BROOMSTICK(ほうきの意)」という名でラインアップしつづけています。今回の「AI-ONE CRUISER #7 CS BROOMSTICKパター」は、2-BALL TENの形状にホワイト・ホットインサートを装着した2023年モデル以来のリニューアルです。 ヘッドには、大きめサイズで重量もある#7をチョイス 「AI-ONE CRUISER #7 CS BROOMSTICKパター」のボディは人気のツノ型である#7の形状となっており、Ai-ONEパターと同様、ステンレススチール製で濃紺のPVD仕上げとなっています。フェースにはもちろん、芯を外してもボールスピードのロスを防いでくれるAI設計のインサート(樹脂+アルミ製)を採用。ソールには、ポリカーボネート製のウィンドウも設置されており、インサート裏側の複雑な形状を見ることができます。また、一般的なパターよりも長さのある長尺モデルということで、ヘッド自体も通常の#7よりサイズが大きく、重量も重くされており、ソールには15g×2のスクリューウェイトが配置されています。 やや後方にシャフトを接続し、オンセットのあるスタイルに 名称に「CS」という文字があるとおり、センターシャフトとなっていますが、通常のセンターシャフトモデルとは少し違っている点にも注目です。フェースから見ると、やや後方の位置にシャフトが装着されています。オンセットの多いスタイルです。これにより、ヘッドの後ろ側からフェースを少し押し出していくような状態となるため、長尺パターにありがちな、「インパクトで緩む」「打ち切れない」といったミスが軽減されます。 無駄なトルクを抑えるSTROKE LAB 200シャフトを採用 「AI-ONE CRUISER #7 CS BROOMSTICKパター」には、すべてスチールでつくられた新開発のSTROKE LAB 200シャフトが採用されています。シャフト重量は数字からわかるように200gで、パター長さは45インチ設定。バット側がやや太めで、ストローク中の無駄なトルクを抑えるものに仕上げられています。手元側には2つに分割されたスタイルとなっているAi-ONE BROOMSTICKグリップ(約44gと約93g)を装着しています。 ■STROKE LAB SL200スチールシャフト ■ODYSSEY Ai-ONE BROOMSTICKグリップ(約44g/約93g) 「5720341」 ヘッド素材 ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーポネート フェースインサート Ai-ONE・インサート モデル #7 CS BROOMSTICK ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 78 長さ 45 ソールウェイト 約15g×2 ※ヘッドカバー付き
オデッセイ Ai-ONE クルーザー #7 DB パター STROKE LAB 140 スチールシャフト 装着モデル 【あす楽対応】オデッセイ Ai-ONE クルーザー #7 DB パター STROKE LAB 140 スチールシャフト 装着モデル 【あす楽対応】47,520 円
- 先進のAI設計インサートが、今ツアーで人気のスタイルと融合。オデッセイ エーアイワン クルーザー 中尺 ODYSSEY エーアイワン クルーザー パター 7番 デュアルベント Ai ONE Steel Shaft シャフト装着モデル スチールシャフト オデッセイ Ai-ONE CRUISER 中尺 右用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
オデッセイ Ai-ONE CRUISER #7 DB パター STROKE LAB 140 スチールシャフト 装着モデル 【あす楽対応】オデッセイ Ai-ONE CRUISER #7 DB パター STROKE LAB 140 スチールシャフト 装着モデル 【あす楽対応】47,520 円
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【中古】 Callaway WARBIRD ウォーバード メンズ ゴルフ クラブ アイアン キャディバッグ ODYSSEY WHITE HOT PRO 1 パター 計11点 セット キャロウェイ O8791522【中古】 Callaway WARBIRD ウォーバード メンズ ゴルフ クラブ アイアン キャディバッグ ODYSSEY WHITE HOT PRO 1 パター 計11点 セット キャロウェイ O879152245,019 円送料無料
- ReReは、 不正商品の排除を目指すAACD日本流通自主管理協会の会員企業です。 メーカー名 Callaway 型番 WARBIRD コンディションランク C 一般中古 商品説明 【状態について】使用や保管に伴い使用感が見受けられます。※ドライバーへ大きな凹みがございます(画像参照)・番手:1番,5w,5-9,P,S・長さ:44.5インチ(1番)・シャフト:Callaway WARBIRD ・フレックス:S・パター:ODYSSEY WHITE HOT PRO 1(未使用)・キャディーバッグ:Callaway WARBIRD 【付属品】ヘッドカバー/計3点その他画像参照※付属品に関しては画像にてご確認いただけるものが全てとなっております。※一部商品は在庫自動連携しているため、ご購入後に在庫がない場合がございます。ご了承の上、ご購入くださいませ。 特記事項 こちらの商品の状態、詳細に関しましては画像及びコンディションランクをご参照下さい。ぜひこの機会にお求め下さいませ。 コンディションランク表 N 新品 新品商品。商品画像撮影の為、開封の場合もあり。 S 未使用 未使用商品。一定期間保管、展示されていた場合など ありますが、まだ使用されていない商品。検品、商品画像撮影の 為、開封の場合もあり。 A 美品 ほとんど使用された形跡もなく、大切に使用されていた商品。また、使用頻度が極めて少ない商品。綺麗な商品をお求めの方にお勧め。 B 程度良好 多少の使用感のみで、大切に使用されていた商品。また、使用頻度が少ない商品。状態の良い商品をお求めの方にお勧め。 C 一般中古 使用感はありますが、問題なく使える一般的な商品。 D 程度不良 使用感があり、傷やダメージはありますが、状態よりも価格重視な商品。 J ジャンク 故障や破損、一部欠品など、何かしらの訳あり商品でありますが、パーツ取りや、修理して使われる方等、ジャンクの理由を許容できる方にはオススメの商品。 ※その他、付属品の有無、メーカー保証書の有無は商品説明本文をご参照ください。カテゴリ:ゴルフ
【28時間限定!最大7,000円引きクーポン!】オデッセイ Ai-ONE CRUISER BIG #7 DB 中尺 パター ODYSSEY クルーザー ビッグセブン 7番【あす楽対応】【28時間限定!最大7,000円引きクーポン!】オデッセイ Ai-ONE CRUISER BIG #7 DB 中尺 パター ODYSSEY クルーザー ビッグセブン 7番【あす楽対応】42,240 円
- 発売日
- 2024/03/15
- 商品説明
- ☆即日出荷/2024年モデル☆ |ネオマレット |中尺 |ベントネックこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES&BENEFITSヘッド重量は約380gで、パター長さには38インチを採用ここ数年、ツアープレーヤーの間で使用者を増やしているのが、重めのヘッドに、長めで重いシャフトと長さのあるグリップを装着したパターです。パター全体の重量などにより高い安定感を発揮し、オートマチックに一貫性のあるストロークを実現できる利点を持っています。オデッセイでは同様の仕様を、大注目となっているAi-ONEパターの派生モデルとして製作。スペックとAIインサートの両面から、グリーン上で高いパフォーマンスを実現する「Ai-ONE CRUISERパター」を完成させました。ヘッドは約380g、パター長さは38インチ、グリップは17インチ。シャフトは、すべてスチールでつくられた新開発のSTROKE LAB 140シャフトで、重さは約140gとなっており、バット側がやや太めな、トルクを抑えたものに仕上げられています。ボールスピードの減少が劇的に少ない!Ai-ONE・インサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリングAi-ONE・インサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。ポリカーボネートのウィンドウから見える裏側の形状Ai-ONEパター同様、「Ai-ONE CRUISERパター」でも、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。ラインアップは、話題の「JAILBIRD」など3種類Ai-ONE・インサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。また、ヘッドの慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。「Ai-ONE CRUISERパター」のラインアップは、全部で3機種。幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD」です。▲STROKE LAB 140スチールシャフトシャフト▲Ai-ONE CRUISER OSグリップ(約83g)▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角(°)3ライ角(°)70長さ(インチ)38グリップ(重さ)Ai-ONE CRUISER OSグリップ(約83g)ソールウェイト約15g×2付属品ヘッドカバー原産国組立:中国,日本ヘッドカバー:中国※表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。発売日:2024年3月15日
エーアイワン AIONE-TRBM-2CH34 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM #2 パター (34インチ) ODYSSEYエーアイワン AIONE-TRBM-2CH34 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM #2 パター (34インチ) ODYSSEY39,600 円
- 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年04月 発売※画像はイメージです。2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルに◆AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。◆裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。◆ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。◆ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。◆Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。■ 仕 様 ■ロフト角:3.0°ライ角:70.0°長さ:34インチグリップ:Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ重さ:約76gヘッド素材:ステンレススチール / ポリカーボネートインサート:Ai-ONE・インサートソールウェイト:約15g×2シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)付属品:専用ヘッドカバー[AIONETRBM2CH34]オデッセイアウトドア>ゴルフ用品>メンズクラブ
エーアイワン AIONE-TRBM-7CH34 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM #7 パター (34インチ) ODYSSEYエーアイワン AIONE-TRBM-7CH34 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM #7 パター (34インチ) ODYSSEY39,600 円
- 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年04月 発売※画像はイメージです。2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルに◆AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。◆裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。◆ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。◆ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。◆Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。■ 仕 様 ■ロフト角:3.0°ライ角:70.0°長さ:34インチグリップ:Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ重さ:約76gヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネートインサート:Ai-ONE・インサートソールウェイト:約15g×2シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)付属品:専用ヘッドカバー[AIONETRBM7CH34]オデッセイアウトドア>ゴルフ用品>メンズクラブ
エーアイワン AIONE-TRBM-DWCH33 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE パター (33インチ) ODYSSEYエーアイワン AIONE-TRBM-DWCH33 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE パター (33インチ) ODYSSEY39,600 円
- 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年04月 発売※画像はイメージです。2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルに◆AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。◆裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。◆ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。◆ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。◆Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。■ 仕 様 ■ロフト角:3.0°ライ角:70.0°長さ:33インチグリップ:Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ重さ:約76gヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネートインサート:Ai-ONE・インサートソールウェイト:約15g×2シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)付属品:専用ヘッドカバー[AIONETRBMDWCH33]オデッセイアウトドア>ゴルフ用品>メンズクラブ
【連休中も休まず営業!】オデッセイ Ai-ONE CRUISER エーアイワン クルーザー パター #7 DB ダブルベント [2024年モデル] [有賀園ゴルフ]【連休中も休まず営業!】オデッセイ Ai-ONE CRUISER エーアイワン クルーザー パター #7 DB ダブルベント [2024年モデル] [有賀園ゴルフ]39,600 円
- 【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new】 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてAi-ONE CRUISER #7 DBパター ヘッド重量は約380gで、パター長さには38インチを採用 ここ数年、ツアープレーヤーの間で使用者を増やしているのが、重めのヘッドに、長めで重いシャフトと長さのあるグリップを装着したパターです。 パター全体の重量などにより高い安定感を発揮し、オートマチックに一貫性のあるストロークを実現できる利点を持っています。 オデッセイでは同様の仕様を、大注目となっているAi-ONEパターの派生モデルとして製作。 スペックとAIインサートの両面から、グリーン上で高いパフォーマンスを実現する「Ai-ONE CRUISERパター」を完成させました。 ヘッドは約380g、パター長さは38インチ、グリップは17インチ。 シャフトは、すべてスチールでつくられた新開発のSTROKE LAB 140シャフトで、重さは約140gとなっており、バット側がやや太めな、トルクを抑えたものに仕上げられています。 ボールスピードの減少が劇的に少ない 「Ai-ONE CRUISERパター」は、Ai-ONEパターと同様のAIインサートを装備しています。 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 このインサートは樹脂で製作された表側とAIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。 ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。 当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。 そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。 アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。 なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。 ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える 「Ai-ONE CRUISERパター」でも、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。 ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。 このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 ヘッドのラインアップは3種類 Ai-ONE・インサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。 また、ヘッドの慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。 「Ai-ONE CRUISERパター」のラインアップは、全部で3機種。 幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7」、 そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD」です。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE CRUISER / #7 DB ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3 ライ角(°) 70 ネック ダブルベント シャフト STROKE LAB 140 スチール グリップ Ai-ONE CRUISER OS グリップ 約83g 発売 2024年3月 ●付属品:ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【連休中も休まず営業!】[2024年モデル] オデッセイ Ai-ONE CRUISER エーアイワン クルーザー パター #7 DB ダブルベント【連休中も休まず営業!】[2024年モデル] オデッセイ Ai-ONE CRUISER エーアイワン クルーザー パター #7 DB ダブルベント39,600 円
- 【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new】 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてAi-ONE CRUISER #7 DBパター ヘッド重量は約380gで、パター長さには38インチを採用 ここ数年、ツアープレーヤーの間で使用者を増やしているのが、重めのヘッドに、長めで重いシャフトと長さのあるグリップを装着したパターです。 パター全体の重量などにより高い安定感を発揮し、オートマチックに一貫性のあるストロークを実現できる利点を持っています。 オデッセイでは同様の仕様を、大注目となっているAi-ONEパターの派生モデルとして製作。 スペックとAIインサートの両面から、グリーン上で高いパフォーマンスを実現する「Ai-ONE CRUISERパター」を完成させました。 ヘッドは約380g、パター長さは38インチ、グリップは17インチ。 シャフトは、すべてスチールでつくられた新開発のSTROKE LAB 140シャフトで、重さは約140gとなっており、バット側がやや太めな、トルクを抑えたものに仕上げられています。 ボールスピードの減少が劇的に少ない 「Ai-ONE CRUISERパター」は、Ai-ONEパターと同様のAIインサートを装備しています。 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 このインサートは樹脂で製作された表側とAIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。 従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。 ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。 当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。 そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。 アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。 なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。 ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える 「Ai-ONE CRUISERパター」でも、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。 ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。 このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 ヘッドのラインアップは3種類 Ai-ONE・インサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。 また、ヘッドの慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。 「Ai-ONE CRUISERパター」のラインアップは、全部で3機種。 幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7」、 そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD」です。 ■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE CRUISER / #7 DB ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3 ライ角(°) 70 ネック ダブルベント シャフト STROKE LAB 140 スチール グリップ Ai-ONE CRUISER OS グリップ 約83g 発売 2024年3月 ●付属品:ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
エーアイワン AIONE-TRBM-DWCH34 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE パター (34インチ) ODYSSEYエーアイワン AIONE-TRBM-DWCH34 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE パター (34インチ) ODYSSEY39,600 円
- 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年04月 発売※画像はイメージです。2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルに◆AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。◆裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。◆ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。◆ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。◆Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。■ 仕 様 ■ロフト角:3.0°ライ角:70.0°長さ:34インチグリップ:Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ重さ:約76gヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネートインサート:Ai-ONE・インサートソールウェイト:約15g×2シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)付属品:専用ヘッドカバー[AIONETRBMDWCH34]オデッセイアウトドア>ゴルフ用品>メンズクラブ
エーアイワン AIONE-TRBM-2CH33 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM #2 パター (33インチ) ODYSSEYエーアイワン AIONE-TRBM-2CH33 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM #2 パター (33インチ) ODYSSEY39,600 円
- 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年04月 発売※画像はイメージです。2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルに◆AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。◆裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。◆ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。◆ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。◆Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。■ 仕 様 ■ロフト角:3.0°ライ角:70.0°長さ:33インチグリップ:Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ重さ:約76gヘッド素材:ステンレススチール / ポリカーボネートインサート:Ai-ONE・インサートソールウェイト:約15g×2シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)付属品:専用ヘッドカバー[AIONETRBM2CH33]オデッセイアウトドア>ゴルフ用品>メンズクラブ
エーアイワン AIONE-TRBM-DWCS33 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE CS パター (33インチ) ODYSSEYエーアイワン AIONE-TRBM-DWCS33 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE CS パター (33インチ) ODYSSEY39,600 円
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エーアイワン AIONE-TRBM-7CH33 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM #7 パター (33インチ) ODYSSEYエーアイワン AIONE-TRBM-7CH33 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM #7 パター (33インチ) ODYSSEY39,600 円
- 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年04月 発売※画像はイメージです。2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルに◆AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。◆裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。◆ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。◆ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。◆Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。■ 仕 様 ■ロフト角:3.0°ライ角:70.0°長さ:33インチグリップ:Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ重さ:約76gヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネートインサート:Ai-ONE・インサートソールウェイト:約15g×2シャフト:STROKE LAB 90シャフト(スチール)付属品:専用ヘッドカバー[AIONETRBM7CH33]オデッセイアウトドア>ゴルフ用品>メンズクラブ
エーアイワン AIONE-TRBM-DWCS34 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE CS パター (34インチ) ODYSSEYエーアイワン AIONE-TRBM-DWCS34 オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE CS パター (34インチ) ODYSSEY39,600 円
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(取寄) ペダレッド オデッセイ ハンドルバー バッグ PEdALED Odyssey Handlebar Bag Desert(取寄) ペダレッド オデッセイ ハンドルバー バッグ PEdALED Odyssey Handlebar Bag Desert39,250 円
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(取寄) ペダレッド オデッセイ ハンドルバー バッグ PEdALED Odyssey Handlebar Bag Desert(取寄) ペダレッド オデッセイ ハンドルバー バッグ PEdALED Odyssey Handlebar Bag Desert39,250 円
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オデッセイ トライビーム ダブルワイド CS レディース パター ストロークラボシャフト装着モデルオデッセイ トライビーム ダブルワイド CS レディース パター ストロークラボシャフト装着モデル36,465 円
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オデッセイ TRI-BEAM TWELVE CH ウィメンズ パター STROKE LABシャフト装着モデルオデッセイ TRI-BEAM TWELVE CH ウィメンズ パター STROKE LABシャフト装着モデル36,465 円
- 三角形のラケットホーゼルがもたらすミスヒットへの無類の強さ。トライビーム PUTTER ストロークラボシャフト 12 トゥウェルブ クランクホーゼル ODYSSEY トライビーム パター TWELVE 12 CH クランクホーゼル STROKE LABシャフト装着モデル ストロークラボシャフト オデッセイ TRI-BEAM 右用 女性用 レディース ウィメンズ Women'sメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。三角形のラケットホーゼルがもたらす、 ミスヒットへの無類の強さ オデッセイ トライ-ビーム ウィメンズ パター ストロークラボ シャフト仕様
オデッセイ TRI-BEAM #7 ウィメンズ パター STROKE LABシャフト装着モデルオデッセイ TRI-BEAM #7 ウィメンズ パター STROKE LABシャフト装着モデル36,465 円
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オデッセイ TRI-BEAM #1 ウィメンズ パター STROKE LABシャフト装着モデルオデッセイ TRI-BEAM #1 ウィメンズ パター STROKE LABシャフト装着モデル36,465 円
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オデッセイ トライビーム #7 レディース パター ストロークラボシャフト装着モデルオデッセイ トライビーム #7 レディース パター ストロークラボシャフト装着モデル36,465 円
- 三角形のラケットホーゼルがもたらすミスヒットへの無類の強さ。トライビーム PUTTER ストロークラボシャフト SEVEN CH セブン クランクホーゼル ODYSSEY トライビーム パター 7番 セブン SEVEN CH クランクホーゼル STROKE LABシャフト装着モデル ストロークラボシャフト オデッセイ TRI-BEAM 右用 女性用 レディース ウィメンズ Women'sメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。三角形のラケットホーゼルがもたらす、 ミスヒットへの無類の強さ オデッセイ トライ-ビーム ウィメンズ パター ストロークラボ シャフト仕様
オデッセイ トライビーム TWELVE CH レディース パター ストロークラボシャフト装着モデルオデッセイ トライビーム TWELVE CH レディース パター ストロークラボシャフト装着モデル36,465 円
- 三角形のラケットホーゼルがもたらすミスヒットへの無類の強さ。トライビーム PUTTER ストロークラボシャフト 12 トゥウェルブ クランクホーゼル ODYSSEY トライビーム パター TWELVE 12 CH クランクホーゼル STROKE LABシャフト装着モデル ストロークラボシャフト オデッセイ TRI-BEAM 右用 女性用 レディース ウィメンズ Women'sメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。三角形のラケットホーゼルがもたらす、 ミスヒットへの無類の強さ オデッセイ トライ-ビーム ウィメンズ パター ストロークラボ シャフト仕様
オデッセイ TRI-BEAM DOUBLE WIDE ウィメンズ パター STROKE LABシャフト装着モデルオデッセイ TRI-BEAM DOUBLE WIDE ウィメンズ パター STROKE LABシャフト装着モデル36,465 円
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オデッセイ トライビーム ダブルワイド レディース パター ストロークラボシャフト装着モデルオデッセイ トライビーム ダブルワイド レディース パター ストロークラボシャフト装着モデル36,465 円
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オデッセイ トライビーム #1 レディース パター ストロークラボシャフト装着モデルオデッセイ トライビーム #1 レディース パター ストロークラボシャフト装着モデル36,465 円
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オデッセイ TRI-BEAM DOUBLE WIDE CS ウィメンズ パター STROKE LABシャフト装着モデルオデッセイ TRI-BEAM DOUBLE WIDE CS ウィメンズ パター STROKE LABシャフト装着モデル36,465 円
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PEdALED Odyssey Handlebar Bag Desert One Size ユニセックスPEdALED Odyssey Handlebar Bag Desert One Size ユニセックス36,290 円
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オデッセイ トライビーム DOUBLE WIDE CS パター STROKE LABシャフト装着モデルオデッセイ トライビーム DOUBLE WIDE CS パター STROKE LABシャフト装着モデル34,320 円
- 三角形のラケットホーゼルがもたらすミスヒットへの無類の強さ。オデッセイ トライビーム PUTTER ストロークラボシャフト オデッセイのニューモデル、「TRI-BEAMパター」は、ひと目で斬新さに気づくことができます。シャフトの先に繋がっているのは、ラケットホーゼルと名づけられた直角三角形。従来のものよりも強力にヘッドを支えており、オフセンターヒットでも安定したボールの打ち出しを可能にしています。またソールにおいても、芯を外したインパクトに対する強さを発揮すべく、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭載。浅重心による高い操作性、距離感の合わせやすさも、同時に実現しています。ラインアップは、ブレードからマレットまで6種類を用意。もちろん、すべてにホワイト・ホット インサート、STROKE LABシャフトを採用しており、あらゆる面で高いパフォーマンスをもたらします。ODYSSEY トライビーム パター ダブルワイド センターシャフト DB DOUBLE WIDE CS STROKE LABシャフト装着モデル ストロークラボシャフト オデッセイ TRI-BEAM 右用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。三角形のラケットホーゼルがもたらす、 ミスヒットへの無類の強さ オデッセイ トライ-ビーム パター ストロークラボ シャフト仕様
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【19年モデル】 オデッセイ ストローク・ラボ ウェイトキット [R-BALL/2-BALL用] 3019054 ODYSSEY CC OW RBALL/2BALL WEIGHT KIT JV【19年モデル】 オデッセイ ストローク・ラボ ウェイトキット [R-BALL/2-BALL用] 3019054 ODYSSEY CC OW RBALL/2BALL WEIGHT KIT JV4,950 円
- ブランド
- オデッセイ(車)
- 商品説明
- 【2019年モデル】 オデッセイ STROKE LAB ウェイトキット
オデッセイ日本正規品 O-WORKS TOURパター専用 R-BALL用ウェイトキット 専用キットケース入り (レンチ×1個、ウェイト5g×1個、25g×1個) 「 3018002 」オデッセイ日本正規品 O-WORKS TOURパター専用 R-BALL用ウェイトキット 専用キットケース入り (レンチ×1個、ウェイト5g×1個、25g×1個) 「 3018002 」レビューを見る
- ブランド
- ODYSSEY(キャロウェイゴルフ)
- 商品説明
- 【あなた好みのバランスに調整】 O-WORKS TOURパター専用のウェイトキットであなた好みのバランスに調整できます。専用レンチ×1個、ウェイト5g×1個、25g×1個
無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Mサイズ 08P48-XG8-K0S0-M無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Mサイズ 08P48-XG8-K0S0-M
- 08P48-XG8-K0S0-M : 無限 【商品概要】適合車種:ホンダ シビック FK2/フリード GB3・4 GP3/フリードスパイク GB3・4 GP3/N-BOX・N-BOX+ JF1・2/N-BOX SLASH JF1・2/N-ONE JG1・2/N-WGN JH1・2/オデッセイ RB1・2/ステップワゴン RP1・2・3・41セット2枚入り【商品説明】■ドアハンドルプロテクターは、ドア開閉時に爪などによる傷を防止できるだけでなく、カーボン調のシボ加工をすることでドアハンドルまわりをスポーティに演出します。■Honda車のサイズにあわせ、Sサイズ・Mサイズの2サイズを設定。■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。【商品詳細】ブランド:無限 (MUGEN)商品名:無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Mサイズ 08P48-XG8-K0S0-M製造元:無限商品番号:08【当店からの連絡】
無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Mサイズ 08P48-XG8-K0S0-M無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Mサイズ 08P48-XG8-K0S0-M
- 08P48-XG8-K0S0-M : 無限(Mugen) 【商品概要】適合車種:ホンダ シビック FK2/フリード GB3・4 GP3/フリードスパイク GB3・4 GP3/N-BOX・N-BOX+ JF1・2/N-BOX SLASH JF1・2/N-ONE JG1・2/N-WGN JH1・2/オデッセイ RB1・2/ステップワゴン RP1・2・3・41セット2枚入り【商品説明】説明■ドアハンドルプロテクターは、ドア開閉時に爪などによる傷を防止できるだけでなく、カーボン調のシボ加工をすることでドアハンドルまわりをスポーティに演出します。■Honda車のサイズにあわせ、Sサイズ・Mサイズの2サイズを設定。■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。【商品詳細】ブランド:無限 (MUGEN)商品名:無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Mサイズ 08P48-XG8-K0S0-M製造元:無限(Mug【当店からの連絡】
無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Sサイズ 08P48-XG8-K0S0-S無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Sサイズ 08P48-XG8-K0S0-S3,158 円送料無料
- 08P48-XG8-K0S0-S : 適合車種: オデッセイ RC1・2・4、RB3・4 / ヴェゼル RU1・2・3・4 / グレイス GM4・5・6・9 / シビック FD1・2・3、FK7・8、FC1 / シャトル GP7・8、GK8・9 / ステップワゴン RK1・2・5・6 / ストリーム RN6・7・8・9 / フィット GP5・6、GK3・4・5・6 / フリード GB5・6・7・8 / フリード+ GB5・6・7・81セット2枚入り
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- 08P48-XG8-K0S0-M : ◆ご購入後の当店からのメール通知を必ずご確認ください◆適合車種:ホンダ シビック FK2/フリード GB3・4 GP3/フリードスパイク GB3・4 GP3/N-BOX・N-BOX+ JF1・2/N-BOX SLASH JF1・2/N-ONE JG1・2/N-WGN JH1・2/オデッセイ RB1・2/ステップワゴン RP1・2・3・41セット2枚入り
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- 08P48-XG8-K0S0-S : ◆ご購入後の当店からのメール通知を必ずご確認ください◆適合車種: オデッセイ RC1・2・4、RB3・4 / ヴェゼル RU1・2・3・4 / グレイス GM4・5・6・9 / シビック FD1・2・3、FK7・8、FC1 / シャトル GP7・8、GK8・9 / ステップワゴン RK1・2・5・6 / ストリーム RN6・7・8・9 / フィット GP5・6、GK3・4・5・6 / フリード GB5・6・7・8 / フリード+ GB5・6・7・81セット2枚入り
無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Mサイズ 08P48-XG8-K0S0-M無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Mサイズ 08P48-XG8-K0S0-M
- 08P48-XG8-K0S0-M : ■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。適合車種:ホンダ シビック FK2/フリード GB3・4 GP3/フリードスパイク GB3・4 GP3/N-BOX・N-BOX+ JF1・2/N-BOX SLASH JF1・2/N-ONE JG1・2/N-WGN JH1・2/オデッセイ RB1・2/ステップワゴン RP1・2・3・41セット2枚入り
無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Mサイズ 08P48-XG8-K0S0-M無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Mサイズ 08P48-XG8-K0S0-M
- 08P48-XG8-K0S0-M : 無限(Mugen) ■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。【商品概要】適合車種:ホンダ シビック FK2/フリード GB3・4 GP3/フリードスパイク GB3・4 GP3/N-BOX・N-BOX+ JF1・2/N-BOX SLASH JF1・2/N-ONE JG1・2/N-WGN JH1・2/オデッセイ RB1・2/ステップワゴン RP1・2・3・41セット2枚入り【商品説明】説明■ドアハンドルプロテクターは、ドア開閉時に爪などによる傷を防止できるだけでなく、カーボン調のシボ加工をすることでドアハンドルまわりをスポーティに演出します。■Honda車のサイズにあわせ、Sサイズ・Mサイズの2サイズを設定。■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りが【当店からの連絡】
無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Mサイズ 08P48-XG8-K0S0-M無限(MUGEN |ムゲン) DOOR HANDLE PROTECTOR (ドアハンドルプロテクター) Mサイズ 08P48-XG8-K0S0-M2,963 円
- 08P48-XG8-K0S0-M : 無限(Mugen) ■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。【商品概要】適合車種:ホンダ シビック FK2/フリード GB3・4 GP3/フリードスパイク GB3・4 GP3/N-BOX・N-BOX+ JF1・2/N-BOX SLASH JF1・2/N-ONE JG1・2/N-WGN JH1・2/オデッセイ RB1・2/ステップワゴン RP1・2・3・41セット2枚入り【商品説明】説明■ドアハンドルプロテクターは、ドア開閉時に爪などによる傷を防止できるだけでなく、カーボン調のシボ加工をすることでドアハンドルまわりをスポーティに演出します。■Honda車のサイズにあわせ、Sサイズ・Mサイズの2サイズを設定。■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りが【当店からの連絡】
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- 08P48-XG8-K0S0-S : ■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。適合車種: オデッセイ RC1・2・4、RB3・4 / ヴェゼル RU1・2・3・4 / グレイス GM4・5・6・9 / シビック FD1・2・3、FK7・8、FC1 / シャトル GP7・8、GK8・9 / ステップワゴン RK1・2・5・6 / ストリーム RN6・7・8・9 / フィット GP5・6、GK3・4・5・6 / フリード GB5・6・7・8 / フリード+ GB5・6・7・81セット2枚入り
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