買いもの上手は、複数の通販サイトからお探しの商品を一括検索したり、価格を比較して最安値を探すことができる商品検索&価格比較サイトです。
※本サイトはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています。
チタンボルト
通販 35 件
通販の検索結果
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト ローズピンク GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト ローズピンク GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト 取付チタンボルト ローズピンク ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:ローズピンク 陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼 年式: 08-13 GSX1300 R 隼 年式: 13-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト マジョーラブルー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト マジョーラブルー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト 取付チタンボルト マジョーラブルー ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:マジョーラブルー 陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼 年式: 08-13 GSX1300 R 隼 年式: 13-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト ブラウンゴールド GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト ブラウンゴールド GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト 取付チタンボルト ブラウンゴールド ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:ブラウンゴールド 陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼 年式: 08-13 GSX1300 R 隼 年式: 13-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト アイスブルー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト アイスブルー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト 取付チタンボルト アイスブルー ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:アイスブルー 陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼 年式: 08-13 GSX1300 R 隼 年式: 13-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト ダンデライオンイエロー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト ダンデライオンイエロー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト 取付チタンボルト ダンデライオンイエロー ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:ダンデライオンイエロー 陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼 年式: 08-13 GSX1300 R 隼 年式: 13-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト ウッドブラウン GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト ウッドブラウン GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト 取付チタンボルト ウッドブラウン ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:ウッドブラウン 陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼 年式: 08-13 GSX1300 R 隼 年式: 13-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト リーフグリーン GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト リーフグリーン GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト 取付チタンボルト リーフグリーン ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:リーフグリーン 陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼 年式: 08-13 GSX1300 R 隼 年式: 13-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト シルバー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト 取付チタンボルト シルバー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト 取付チタンボルト シルバー join_prefixタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちらjoin_suffix■商品概要カラー:シルバー 処理無し素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15 GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16 GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20 GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20 GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21 GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼 年式: 08-13 GSX1300 R 隼 年式: 13-17 ■商品番号BT-EBS1-8-TC■JANコード4573374157381
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale RβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale R17,160 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 Panigale 1199 Panigale1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale RβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale R17,160 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 Panigale 1199 Panigale1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale RβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale R17,160 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 Panigale 1199 Panigale1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale RβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale R17,160 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 Panigale 1199 Panigale1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale RβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale R17,160 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 Panigale 1199 Panigale1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale RβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale R17,160 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 Panigale 1199 Panigale1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale RβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale R17,160 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 Panigale 1199 Panigale1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale RβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale R15,840 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認くださいカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 PANIGALE 1199 PANIGALE1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R
チタンボルト M10×290 P1.25 単品 1本売り 64チタン フランジボルト スレッド 25mm Ti-6Al-4V Gr5 チタン合金 バイク パーツ 自転車 ボルト M10 チタン カスタム ドレスアップ 旧車 レストア 修理 部品チタンボルト M10×290 P1.25 単品 1本売り 64チタン フランジボルト スレッド 25mm Ti-6Al-4V Gr5 チタン合金 バイク パーツ 自転車 ボルト M10 チタン カスタム ドレスアップ 旧車 レストア 修理 部品15,000 円送料無料
- 64チタンボルト バイク カスタム ボルト HONDA KAWASAKI YAMAHA SUZUKI などの国産バイク軽量化やドレスアップに 64チタン製 フランジボルト M10×290 ピッチ:1.25 スレッド長:25 のチタンボルトです。 バイク 自転車のカスタムボルトとしてや旧車のレストアに最適です。 【素材】 チタンにアルミとバナジウムをバランスよく組み合わせたTi-6AL-4Vと呼ばれる合金を採用。 アルミ6%、バナジウム4%の6:4の合金であることから64チタンと呼ばれています。 64チタン合金は純チタンに比べて、引張強さで1.7倍以上、耐力は3.8倍以上にもなる優れた強度を持ちながら重さは鉄の6割程度と軽量で腐食にも強い性質を持っています。 「軽い」・「強い」・「錆びない」の三拍子揃った高性能なボルトを是非一度お試しください。 品名:ti-bol-fln-m10-290-ds10265-blkサイズ:M10長さ(mm):290スレッド長(mm):25ヘッド形状:フランジボルト 材質:64チタン 【 Ti-6AL-4V (Grade 5)】カラー:ブラック 入数:1本※写真はカラーサンプルとしての画像です。実際の商品と 種類 は異なります。
チタンボルト M10×290 P1.25 単品 1本売り 64チタン フランジボルト スレッド 25mm Ti-6Al-4V Gr5 チタン合金 バイク パーツ 自転車 ボルト M10 チタン カスタム ドレスアップ 旧車 レストア 修理 部品チタンボルト M10×290 P1.25 単品 1本売り 64チタン フランジボルト スレッド 25mm Ti-6Al-4V Gr5 チタン合金 バイク パーツ 自転車 ボルト M10 チタン カスタム ドレスアップ 旧車 レストア 修理 部品15,000 円送料無料
- 64チタンボルト バイク カスタム ボルト HONDA KAWASAKI YAMAHA SUZUKI などの国産バイク軽量化やドレスアップに 64チタン製 フランジボルト M10×290 ピッチ:1.25 スレッド長:25 のチタンボルトです。 バイク 自転車のカスタムボルトとしてや旧車のレストアに最適です。 【素材】 チタンにアルミとバナジウムをバランスよく組み合わせたTi-6AL-4Vと呼ばれる合金を採用。 アルミ6%、バナジウム4%の6:4の合金であることから64チタンと呼ばれています。 64チタン合金は純チタンに比べて、引張強さで1.7倍以上、耐力は3.8倍以上にもなる優れた強度を持ちながら重さは鉄の6割程度と軽量で腐食にも強い性質を持っています。 「軽い」・「強い」・「錆びない」の三拍子揃った高性能なボルトを是非一度お試しください。 品名:ti-bol-fln-m10-290-ds10265-bntサイズ:M10長さ(mm):290スレッド長(mm):25ヘッド形状:フランジボルト 材質:64チタン 【 Ti-6AL-4V (Grade 5)】カラー:焼き色 入数:1本※写真はカラーサンプルとしての画像です。実際の商品と 種類 は異なります。
チタンボルト M10×290 P1.25 単品 1本売り 64チタン フランジボルト スレッド 25mm Ti-6Al-4V Gr5 チタン合金 バイク パーツ 自転車 ボルト M10 チタン カスタム ドレスアップ 旧車 レストア 修理 部品チタンボルト M10×290 P1.25 単品 1本売り 64チタン フランジボルト スレッド 25mm Ti-6Al-4V Gr5 チタン合金 バイク パーツ 自転車 ボルト M10 チタン カスタム ドレスアップ 旧車 レストア 修理 部品14,000 円送料無料
- 64チタンボルト バイク カスタム ボルト HONDA KAWASAKI YAMAHA SUZUKI などの国産バイク軽量化やドレスアップに 64チタン製 フランジボルト M10×290 ピッチ:1.25 スレッド長:25 のチタンボルトです。 バイク 自転車のカスタムボルトとしてや旧車のレストアに最適です。 【素材】 チタンにアルミとバナジウムをバランスよく組み合わせたTi-6AL-4Vと呼ばれる合金を採用。 アルミ6%、バナジウム4%の6:4の合金であることから64チタンと呼ばれています。 64チタン合金は純チタンに比べて、引張強さで1.7倍以上、耐力は3.8倍以上にもなる優れた強度を持ちながら重さは鉄の6割程度と軽量で腐食にも強い性質を持っています。 「軽い」・「強い」・「錆びない」の三拍子揃った高性能なボルトを是非一度お試しください。 品名:ti-bol-fln-m10-290-ds10265-pplサイズ:M10長さ(mm):290スレッド長(mm):25ヘッド形状:フランジボルト 材質:64チタン 【 Ti-6AL-4V (Grade 5)】カラー:パープル 入数:1本※写真はカラーサンプルとしての画像です。実際の商品と 種類 は異なります。
チタンボルト M10×290 P1.25 単品 1本売り 64チタン フランジボルト スレッド 25mm Ti-6Al-4V Gr5 チタン合金 バイク パーツ 自転車 ボルト M10 チタン カスタム ドレスアップ 旧車 レストア 修理 部品チタンボルト M10×290 P1.25 単品 1本売り 64チタン フランジボルト スレッド 25mm Ti-6Al-4V Gr5 チタン合金 バイク パーツ 自転車 ボルト M10 チタン カスタム ドレスアップ 旧車 レストア 修理 部品14,000 円送料無料
- 64チタンボルト バイク カスタム ボルト HONDA KAWASAKI YAMAHA SUZUKI などの国産バイク軽量化やドレスアップに 64チタン製 フランジボルト M10×290 ピッチ:1.25 スレッド長:25 のチタンボルトです。 バイク 自転車のカスタムボルトとしてや旧車のレストアに最適です。 【素材】 チタンにアルミとバナジウムをバランスよく組み合わせたTi-6AL-4Vと呼ばれる合金を採用。 アルミ6%、バナジウム4%の6:4の合金であることから64チタンと呼ばれています。 64チタン合金は純チタンに比べて、引張強さで1.7倍以上、耐力は3.8倍以上にもなる優れた強度を持ちながら重さは鉄の6割程度と軽量で腐食にも強い性質を持っています。 「軽い」・「強い」・「錆びない」の三拍子揃った高性能なボルトを是非一度お試しください。 品名:ti-bol-fln-m10-290-ds10265-gldサイズ:M10長さ(mm):290スレッド長(mm):25ヘッド形状:フランジボルト 材質:64チタン 【 Ti-6AL-4V (Grade 5)】カラー:ゴールド 入数:1本※写真はカラーサンプルとしての画像です。実際の商品と 種類 は異なります。
チタンボルト M10×290 P1.25 単品 1本売り 64チタン フランジボルト スレッド 25mm Ti-6Al-4V Gr5 チタン合金 バイク パーツ 自転車 ボルト M10 チタン カスタム ドレスアップ 旧車 レストア 修理 部品チタンボルト M10×290 P1.25 単品 1本売り 64チタン フランジボルト スレッド 25mm Ti-6Al-4V Gr5 チタン合金 バイク パーツ 自転車 ボルト M10 チタン カスタム ドレスアップ 旧車 レストア 修理 部品14,000 円送料無料
- 64チタンボルト バイク カスタム ボルト HONDA KAWASAKI YAMAHA SUZUKI などの国産バイク軽量化やドレスアップに 64チタン製 フランジボルト M10×290 ピッチ:1.25 スレッド長:25 のチタンボルトです。 バイク 自転車のカスタムボルトとしてや旧車のレストアに最適です。 【素材】 チタンにアルミとバナジウムをバランスよく組み合わせたTi-6AL-4Vと呼ばれる合金を採用。 アルミ6%、バナジウム4%の6:4の合金であることから64チタンと呼ばれています。 64チタン合金は純チタンに比べて、引張強さで1.7倍以上、耐力は3.8倍以上にもなる優れた強度を持ちながら重さは鉄の6割程度と軽量で腐食にも強い性質を持っています。 「軽い」・「強い」・「錆びない」の三拍子揃った高性能なボルトを是非一度お試しください。 品名:ti-bol-fln-m10-290-ds10265-bluサイズ:M10長さ(mm):290スレッド長(mm):25ヘッド形状:フランジボルト 材質:64チタン 【 Ti-6AL-4V (Grade 5)】カラー:ブルー 入数:1本※写真はカラーサンプルとしての画像です。実際の商品と 種類 は異なります。
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-14YZF-R1M YZF-R1M 年式: 09-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-16
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット CBR1000 RR CBR600 RR HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット CBR1000 RR CBR600 RR HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR1000 RR CBR1000 RR 年式: 12-16CBR1000 RR CBR1000 RR 年式: 08-11CBR600 RR CBR600 RR 年式: 07-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-14YZF-R1M YZF-R1M 年式: 09-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-16
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット CBR1000 RR CBR600 RR HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット CBR1000 RR CBR600 RR HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR1000 RR CBR1000 RR 年式: 12-16CBR1000 RR CBR1000 RR 年式: 08-11CBR600 RR CBR600 RR 年式: 07-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-14YZF-R1M YZF-R1M 年式: 09-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-16
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-14YZF-R1M YZF-R1M 年式: 09-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-16
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット CBR1000 RR CBR600 RR HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット CBR1000 RR CBR600 RR HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR1000 RR CBR1000 RR 年式: 12-16CBR1000 RR CBR1000 RR 年式: 08-11CBR600 RR CBR600 RR 年式: 07-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-14YZF-R1M YZF-R1M 年式: 09-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-16
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット CBR1000 RR CBR600 RR HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット CBR1000 RR CBR600 RR HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CBR1000 RR CBR1000 RR 年式: 12-16CBR1000 RR CBR1000 RR 年式: 08-11CBR600 RR CBR600 RR 年式: 07-17
アントライオン(antlion) ステムナット Ver.2 ステムボルト チタンブルー M14XP1.5 ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEPアントライオン(antlion) ステムナット Ver.2 ステムボルト チタンブルー M14XP1.5 ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEP
- 30011-TB : アントライオン(Antlion) 【商品概要】材質・素材:アルミニウム色[カラー]:チタンブルー 材質[素材]:アルミニウム 仕様:ステムボルト ネジサイズ:M14XP1.5 外径:ツバ径:36mm適用:ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEPHYR χ[ゼファー] ZEPHYR400[ゼファー] ZRX400 ZRX400-2 BALIUS[バリオス] BALIUS-2[バリオス-2] ESTRELLA/RS/CUSTOM[エストレア]【商品説明】商品紹介シンプル過ぎず派手過ぎない高級感漂う独特のデザインで、カラーバリエーションも豊富で選べる楽しさがあるステムナット。トップブリッジと合わせてオリジナルのコックピットをお楽しみ下さい。使用上の注意アントライオン製トップブリッジの他、社外トップブリッジとの併用は、車種別適合とは異なりますのでご注意下さい。【商品詳細】ブランド:アントライオン(Antlion)商品名:アントライオン(antlion) ステムナット Ver.2 ステムボルト チタンブルー M14XP1.5 Z【当店からの連絡】
アントライオン(antlion) ステムナット Ver.2 ステムボルト チタンゴールド M14XP1.5 ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEアントライオン(antlion) ステムナット Ver.2 ステムボルト チタンゴールド M14XP1.5 ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZE
- 30011-TG : アントライオン(Antlion) ■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。【商品概要】材質・素材:アルミニウム色[カラー]:チタンゴールド 材質[素材]:アルミニウム 仕様:ステムボルト ネジサイズ:M14XP1.5 外径:ツバ径:36mm適用:ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEPHYR χ[ゼファー] ZEPHYR400[ゼファー] ZRX400 ZRX400-2 BALIUS[バリオス] BALIUS-2[バリオス-2] ESTRELLA/RS/CUSTOM[エストレア]【商品説明】商品紹介シンプル過ぎず派手過ぎない高級感漂う独特のデザインで、カラーバリエーションも豊富で選べる楽しさがあるステムナット。トップブリッジと合わせてオリジナルのコックピットをお楽しみ下さい。使用上の注意アントライオン製トップブリッジの【当店からの連絡】
アントライオン(antlion) ステムナット Ver.2 ステムボルト チタンゴールド M14XP1.5 ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEアントライオン(antlion) ステムナット Ver.2 ステムボルト チタンゴールド M14XP1.5 ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZE
- 30011-TG : ■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。材質・素材:アルミニウム色[カラー]:チタンゴールド 材質[素材]:アルミニウム 仕様:ステムボルト ネジサイズ:M14XP1.5 外径:ツバ径:36mm適用:ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEPHYR χ[ゼファー] ZEPHYR400[ゼファー] ZRX400 ZRX400-2 BALIUS[バリオス] BALIUS-2[バリオス-2] ESTRELLA/RS/CUSTOM[エストレア]
アントライオン(antlion) ステムナット Ver.2 ステムボルト チタンブルー M14XP1.5 ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEPアントライオン(antlion) ステムナット Ver.2 ステムボルト チタンブルー M14XP1.5 ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEP
- 30011-TB : ■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。材質・素材:アルミニウム色[カラー]:チタンブルー 材質[素材]:アルミニウム 仕様:ステムボルト ネジサイズ:M14XP1.5 外径:ツバ径:36mm適用:ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEPHYR χ[ゼファー] ZEPHYR400[ゼファー] ZRX400 ZRX400-2 BALIUS[バリオス] BALIUS-2[バリオス-2] ESTRELLA/RS/CUSTOM[エストレア]
アントライオン(antlion) ステムナット Ver.2 ステムボルト チタンブルー M14XP1.5 ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEPアントライオン(antlion) ステムナット Ver.2 ステムボルト チタンブルー M14XP1.5 ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEP
- 30011-TB : アントライオン(Antlion) ■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。【商品概要】材質・素材:アルミニウム色[カラー]:チタンブルー 材質[素材]:アルミニウム 仕様:ステムボルト ネジサイズ:M14XP1.5 外径:ツバ径:36mm適用:ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEPHYR χ[ゼファー] ZEPHYR400[ゼファー] ZRX400 ZRX400-2 BALIUS[バリオス] BALIUS-2[バリオス-2] ESTRELLA/RS/CUSTOM[エストレア]【商品説明】商品紹介シンプル過ぎず派手過ぎない高級感漂う独特のデザインで、カラーバリエーションも豊富で選べる楽しさがあるステムナット。トップブリッジと合わせてオリジナルのコックピットをお楽しみ下さい。使用上の注意アントライオン製トップブリッジの他【当店からの連絡】
【広告】
【広告】
【広告】
【広告】
