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ヤンマーエンジンディーゼル

通販 25 件

通販の検索結果

●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● エネオス エンジンオイル マリンF 10W30 20L(再配達不可)ディーゼル CF JX ヤンマー ヤマハ 三菱 イスズ コマツ●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● エネオス エンジンオイル マリンF 10W30 20L(再配達不可)ディーゼル CF JX ヤンマー ヤマハ 三菱 イスズ コマツ10,500送料無料
●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● ●配達時不在で再配達は2,000円追加請求致します。●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● 送り先が個人様の場合はキャンセルします送付先入力画面で【姓フルネーム】【名に企業名】企業様の固定電話番号を必ず記載ください記載なき場合は個人手配となりますのでご了承ください 用途ターボで高出力化する漁船・プレジャーボート用ディーゼルエンジンの種々の使用条件を充分に考慮して開発された、船舶専用オイルです。また、マルチグレードオイルは、寒冷地でも容易に起動可能な性能を有し、救命艇用ディーゼルエンジン油として優れた性能を発揮します。特長熱および酸化に対し優れた安定性を有し、また優れた清浄分散性によりエンジンのトラブルを防止し、エンジン寿命をのばします。湿式クラッチを装備したエンジンには、クラッチオイルとしても充分な性能を有しています。APIサービス分類CF級相当の最高級品質を有しています。極めて優れた清浄分散性を有し、あらゆるマリンディーゼルエンジンオイルの要求を満足します。 最近の高速高出力エンジンや超高速エンジンに最適で、エンジンの振動・排気ガスの黒煙を抑制し環境にも対応しています。 摩擦低減剤を配合することによって、エンジン内の摩擦損失を低減し、 燃費の向上を実現します。耐塩性能を重視し海水による錆・腐食からエンジン内部を守ります。 稼働が少ないレジャーボートから 業務用・漁業船まであらゆるニーズにお応えいたします。※不在で再配達の場合は1缶に付き送料2000円掛かります。過去に他店から購入実績が有る方は発送できない場合が御座います。過去に他店から購入実績が有る方は発送できない場合が御座います。★通常の路線便と異なりオイル専用便で送りますので、送り先が法人・企業様でも平日昼間に100%受取の出来る方のみ購入して下さい
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●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● エネオス エンジンオイル マリンF 15W40 20L(再配達不可)ディーゼル CF JX ヤンマー ヤマハ 三菱 イスズ コマツ●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● エネオス エンジンオイル マリンF 15W40 20L(再配達不可)ディーゼル CF JX ヤンマー ヤマハ 三菱 イスズ コマツ9,400送料無料レビューを見る
●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● ●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定●●配達時不在で再配達は2,000円追加請求致します。●不在の場合は置配しますが紛失した場合の責任は負いかねます。●運送の都合上、缶の一部が凹む場合が御座いますがご了承お願いします●沖縄・離島・出荷不可●留守の時は置配になりますので、場所を指示して下さい。●マンション等集合住宅は配達出来ません。●7tトラックが入れない場所には配達出来ません。購入後の確認メールに返信後の手配となります。1:企業様名:2:ヨミガナ:3:個人宅ですか?:4:ご担当者様のお名前:5:固定電話番号:6:携帯電話番号:7:平日9:00〜17:00に受取人が居られない曜日:8:7tトラックの入るスペースはありますか?:用途ヤンマー・三菱・イスズ・コマツ・ヤマハなどターボで高出力化する漁船・プレジャーボート用ディーゼルエンジンの種々の使用条件を充分に考慮して開発された、舶用専用オイルです。また、マルチグレードオイルは、寒冷地でも容易に起動可能な性能を有し、救命艇用ディーゼルエンジン油として優れた性能を発揮します。
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●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● エネオス エンジンオイル マリンF 15W40 20L(再配達不可)ディーゼル CF JX ヤンマー ヤマハ 三菱 イスズ コマツ●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● エネオス エンジンオイル マリンF 15W40 20L(再配達不可)ディーゼル CF JX ヤンマー ヤマハ 三菱 イスズ コマツ9,400送料無料レビューを見る
●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● ●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定●●配達時不在で再配達は2,000円追加請求致します。●不在の場合は置配しますが紛失した場合の責任は負いかねます。●運送の都合上、缶の一部が凹む場合が御座いますがご了承お願いします●沖縄・離島・出荷不可●留守の時は置配になりますので、場所を指示して下さい。●マンション等集合住宅は配達出来ません。●7tトラックが入れない場所には配達出来ません。購入後の確認メールに返信後の手配となります。1:企業様名:2:ヨミガナ:3:個人宅ですか?:4:ご担当者様のお名前:5:固定電話番号:6:携帯電話番号:7:平日9:00〜17:00に受取人が居られない曜日:8:7tトラックの入るスペースはありますか?:用途ヤンマー・三菱・イスズ・コマツ・ヤマハなどターボで高出力化する漁船・プレジャーボート用ディーゼルエンジンの種々の使用条件を充分に考慮して開発された、舶用専用オイルです。また、マルチグレードオイルは、寒冷地でも容易に起動可能な性能を有し、救命艇用ディーゼルエンジン油として優れた性能を発揮します。
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ハイパーロイヤルマリンオイル 20Lハイパーロイヤルマリンオイル 20L25,542
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YANMAR(ヤンマー) ◆佐川急便発送■油種:15W40、10W30■容量:20L●多目的ディーゼルエンジンオイル●高級ディーゼルエンジンオイル。耐熱性・耐摩耗性・清浄性などにすぐれ、エンジンを長持ちさせます。●省エネルギー効果もあり、総合的に経済性の高いオイルです。
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マリンスーパーオイル 20Lマリンスーパーオイル 20L20,493
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YANMAR(ヤンマー) ◆佐川急便発送■油種:#30、#40■容量:20L●船舶用ディーゼルエンジンオイル●軽油・A重油を燃料とする船舶用ディーゼルエンジンオイルです。●船舶ならではの過酷な運転条件にも長時間耐えるように開発され、高速・高出力エンジンに最適です。※画像は#40です。
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スーパーロイヤルオイル 20Lスーパーロイヤルオイル 20L24,035
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YANMAR(ヤンマー) ◆佐川急便発送■油種:15W40、10W30■容量:20L●多目的ディーゼルエンジンオイル●ターボ付ディーゼルエンジンにも適合する高級マルチグレードタイプ。●耐熱性・清浄性にもすぐれ、農機・建機・船舶などさまざまなディーゼルエンジンに使用可能なオイルです。
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消耗品・メンテナンス¥オイル消耗品・メンテナンス¥オイル30,294送料無料
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YANMAR(ヤンマー) ◆佐川急便発送■容量:4L×6本(ケース販売)●船舶用ディーゼルエンジンオイル●軽油・A重油を燃料とする船舶用ディーゼルエンジンオイルです。●船舶ならではの過酷な運転条件にも長時間耐えるように開発され、高速・高出力エンジンに最適です。
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ロイヤルフリーズ不凍液(クーラント) 1ケース≪2L×10本≫ロイヤルフリーズ不凍液(クーラント) 1ケース≪2L×10本≫39,380送料無料
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YANMAR(ヤンマー) ◆佐川急便発送■容量:2L×10本(ケース販売)●ロングライフクーラント(不凍液)●凍結防止性・防錆性・防食性などのすぐれた特性に加え、特にすぐれた長寿命性を発揮。農機・建機・船舶をはじめ、ディーゼルエンジン車・ガソリンエンジン車にも適用できます。
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コントロールケーブル C4M 1mコントロールケーブル C4M 1m6,667
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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スーパーロイヤルオイル 1ケース≪4L×6本≫スーパーロイヤルオイル 1ケース≪4L×6本≫30,591送料無料
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YANMAR(ヤンマー) ◆佐川急便発送■油種:15W40、10W30■容量:4L×6本(ケース販売)●多目的ディーゼルエンジンオイル●ターボ付ディーゼルエンジンにも適合する高級マルチグレードタイプ。●耐熱性・清浄性にもすぐれ、農機・建機・船舶などさまざまなディーゼルエンジンに使用可能なオイルです。
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ロイヤルフリーズ不凍液(クーラント) 18Lロイヤルフリーズ不凍液(クーラント) 18L27,830
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YANMAR(ヤンマー) ◆佐川急便発送■容量:18L●ロングライフクーラント(不凍液)●凍結防止性・防錆性・防食性などのすぐれた特性に加え、特にすぐれた長寿命性を発揮。農機・建機・船舶をはじめ、ディーゼルエンジン車・ガソリンエンジン車にも適用できます。
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ロイヤルフリーズ不凍液(クーラント) 1ケース≪4L×4本≫ロイヤルフリーズ不凍液(クーラント) 1ケース≪4L×4本≫29,480
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YANMAR(ヤンマー) ◆佐川急便発送■容量:4L×4本(ケース販売)●ロングライフクーラント(不凍液)●凍結防止性・防錆性・防食性などのすぐれた特性に加え、特にすぐれた長寿命性を発揮。農機・建機・船舶をはじめ、ディーゼルエンジン車・ガソリンエンジン車にも適用できます。
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コントロールケーブル C4M 2.5mコントロールケーブル C4M 2.5m7,976
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 2mコントロールケーブル C4M 2m7,714
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 3mコントロールケーブル C4M 3m8,500
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 1.5mコントロールケーブル C4M 1.5m7,200
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 8mコントロールケーブル C4M 8m16,204
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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(大型) スーパー工業 ND-80DEN2 自吸式エンジンポンプ ND-80DEN2(ディーゼルエンジン)(大型) スーパー工業 ND-80DEN2 自吸式エンジンポンプ ND-80DEN2(ディーゼルエンジン)447,040送料無料
校正 修理 最安値 最短納期 在庫 お問合せ下さい ■自吸式エンジンポンプ nd-80den2の特長●使いやすい汎用タイプです●メカニカルシールはシリコンカーバイト使用しています●自吸及び空気を吸った後の再自吸能力が良く、長持ちします●排出ガス自主規制、一次規制適合エンジン(EPA二次規制相当)です●セミトラッシュで、渇水期の揚水や一般排水に最適●吐出量(L/min):1000●全揚程(m):30●口径(mm):80●最大出力(kW/rpm):4.8/3600●エンジン形式メーカー:ヤンマー●エンジン形式タイプ:L70V6-PESU2●使用燃料:JIS2号軽油●揚水量(L/min):1000●回転数(min[[の-1乗]]):3600●使用燃料:JIS2号軽油●口径(mm)吸込:80(3消防)●口径(mm)吐出:80(3消防)●長さ×幅×高さ(mm)755×450×565●ホースジョイントASY(2個)●ストレーナーメーカー:スーパー工業(SUPER-ACE)
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コントロールケーブル C4M 4mコントロールケーブル C4M 4m9,481
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 9mコントロールケーブル C4M 9m19,757
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 5mコントロールケーブル C4M 5m10,846
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 3.5mコントロールケーブル C4M 3.5m9,154
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 7mコントロールケーブル C4M 7m13,988
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 6mコントロールケーブル C4M 6m12,024
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 10mコントロールケーブル C4M 10m23,001
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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