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117クーペ ジウジアーロ

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トミーテック 1/64 ミニカー トミカ いすゞ 117クーペ EC (銀色) リミテッド ヴィンテージ LV-172b(ZM42665)トミーテック 1/64 ミニカー トミカ いすゞ 117クーペ EC (銀色) リミテッド ヴィンテージ LV-172b(ZM42665)1,850
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トミーテック 1/64 ミニカー トミカ いすゞ 117クーペ EC トミーテック 1/64 ミニカー トミカ いすゞ 117クーペ EC (銀色) リミテッド ヴィンテージ LV-172b イタリアのジウジアーロによるスタイルは、『サーベルライン』と呼ばれるサイドのウィンドウモールが特徴で、50年前のクルマとは思えない魅力を放っています。 1968年から81年までと長期間生産された117クーペですが、1973年までの初期型は手作りに近い凝った工程で生産されており、通称ハンドメイドを呼ばれています。 1970年には、日本初の電子制御燃料噴射を搭載した117クーペECを追加。 当時のシリーズ中で最高の130馬力を発生、価格もきわめて高かったことから希少車となっています。 TLVではハンドメイド時代の117クーペを製品化していますが、今回は新仕様としてECを追加。 外観上はリアのエンブレムが専用になります。 美しいスタイルが特徴の117クーペだけに、ボディカラーはボディラインが引き立つ淡色系のメタリックとしました。 1/64スケール ミニカー ※商品の画像はイメージとして、掲載いたしておりますので実際の商品と異なる場合が御座います。 ※お1人様3個まで ■ご注文・ご予約のキャンセルは原則承れませんのでご注意下さい。
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トミカリミテッドヴィンテージ 1/64 いすゞ 117 クーペ EC 銀色トミカリミテッドヴィンテージ 1/64 いすゞ 117 クーペ EC 銀色2,484
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トミーテック 歴史上最も美しい日本車として名前を挙げる人も多い、いすゞ117クーペ。 イタリアのジウジアーロによるスタイルは、『サーベルライン』と呼ばれるサイドのウィンドウモールが特徴で、 50年前のクルマとは思えない魅力を放っています。 1968年から81年までと長期間生産された117クーペですが、1973年までの初期型は手作りに近い凝った工程で生産されており、 通称ハンドメイドを呼ばれています。 1970年には、日本初の電子制御燃料噴射を搭載した117クーペECを追加。 当時のシリーズ中で最高の130馬力を発生、価格もきわめて高かったことから希少車となっています。 TLVではハンドメイド時代の117クーペを製品化していますが、今回は新仕様としてECを追加。 外観上はリアのエンブレムが専用になります。 美しいスタイルが特徴の117クーペだけに、ボディカラーはボディラインが引き立つ淡色系のメタリックとしました。 既存カラー品とともにお楽しみください。
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フジミ模型 ノルタルジック No.17 いすゞ 117クーペ ジウジアーロフジミ模型 ノルタルジック No.17 いすゞ 117クーペ ジウジアーロ13,717送料無料
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フジミ模型(FUJIMI) 組み立て、塗装が必要なプラモデル。別途、工具、塗料等が必要。
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ミニカー マーク43 MARK43 (PM4321W) 1/43 いすゞ 117 クーペ (PA90) マグノリアホワイトミニカー マーク43 MARK43 (PM4321W) 1/43 いすゞ 117 クーペ (PA90) マグノリアホワイト9,936送料無料
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材質:ポリウレタンレジン/ABS/ホワイトメタル イタリアの著名な自動車デザイナーである、ジウジアーロによりデザインされ、ジュネーブモーターショーでコンクール・デレガンスを獲得した、70年代を代表する日本車の一台です。発売当時からオーナーに愛され、デビューから10年間で一台も廃車が出ないという記録を達成しました。発売当時から172万円(現在の貨幣価値で800万円)とセレブな価格でした。MARK43では、モデル化に際し、初期型を3Dデジタルスキャニングで測定し再現いたしました。量産は実車と同様ハンドメイドで丁寧に製作を行います。 ・発売 2015年9月
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ミニカー 1/43 マーク43 MARK43 (PM4321SW) いすゞ 117 クーペ (PA90) スポーツホイール マグノリアホワイトミニカー 1/43 マーク43 MARK43 (PM4321SW) いすゞ 117 クーペ (PA90) スポーツホイール マグノリアホワイト9,936送料無料
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土日出荷可能 材質:ポリウレタンレジン/ABS/ホワイトメタル イタリアの著名な自動車デザイナーである、ジウジアーロによりデザインされ、ジュネーブモーターショーでコンクール・デレガンスを獲得した70年代を代表する日本車の一台です。発売当時からオーナーに愛され、デビューから10年間で一台も廃車が出ないという記録を達成しました。発売当時から172万円(現在の貨幣価値で800万円)とセレブな価格でした。本仕様はイタリアンデザインの名車に、当時流行のイタリア製の5本スポークホイールを組み合わせたスポーツバージョンです。MARK43では、モデル化に際し、実車を3Dデジタルスキャニングで測定し再現いたしました。量産は実車と同様ハンドメイドで丁寧に製作を行います。MARK43は日本の名車をモデル化し続けます。 ・発売 2015年9月
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トミカリミテッドヴィンテージ LV-172b いすゞ117クーペ EC (銀色)トミカリミテッドヴィンテージ LV-172b いすゞ117クーペ EC (銀色)1,980
発売日
2018/04/14
ブランド
トミーテック
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トミーテック 歴史上最も美しい日本車として名前を挙げる人も多い、いすゞ117クーペ。 イタリアのジウジアーロによるスタイルは、『サーベルライン』と呼ばれるサイドのウィンドウモールが特徴で、50年前のクルマとは思えない魅力を放っています。 1968年から81年までと長期間生産された117クーペですが、1973年までの初期型は手作りに近い凝った工程で生産されており、通称ハンドメイドと呼ばれています。 1970年には、日本初の電子制御燃料噴射を搭載した117クーペECを追加。 当時のシリーズ中で最高の130馬力を発生、価格もきわめて高かったことから希少車となっています。 発売日:2018年4月14日 サイズ:1/64スケール パッケージサイズ:78(幅)42(高)40(奥)mm コピーライト (C) 2017 TOMYTEC
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トミカリミテッドヴィンテージ 1/64 LV-172b いすゞ117クーペ EC (銀色)(71年式)トミカリミテッドヴィンテージ 1/64 LV-172b いすゞ117クーペ EC (銀色)(71年式)2,300
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歴史上最も美しい日本車として名前を挙げる人も多い、いすゞ117クーペ。 イタリアのジウジアーロによるスタイルは、『サーベルライン』と呼ばれるサイドのウィンドウモールが特徴で、50年前のクルマとは思えない魅力を放っています。 1968年から81年までと長期間生産された117クーペですが、1973年までの初期型は手作りに近い凝った工程で生産されており、通称ハンドメイドを呼ばれています。 1970年には、日本初の電子制御燃料噴射を搭載した117クーペECを追加。 当時のシリーズ中で最高の130馬力を発生、価格もきわめて高かったことから希少車となっています。 TLVではハンドメイド時代の117クーペを製品化していますが、今回は新仕様としてECを追加。 外観上はリアのエンブレムが専用になります。 ※画像はメーカーサンプルです。撮影環境やモニターの設定等で実際の商品とは異なる色合い等に見える場合がございます。ご了承ください。
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トミカリミテッドヴィンテージ LV-154b アルファロメオ GT1300J (青)トミカリミテッドヴィンテージ LV-154b アルファロメオ GT1300J (青)1,900
発売日
2015/12/12
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トミーテック TLVの外国車ラインナップにアルファロメオが登場。 まずは、通称ジュリアクーペの後期型を1300、1750と展開いたします。 1963年にデビューしたジュリア・スプリントGTはG.ジウジアーロの最高傑作に挙げられる美しいボディに居住性、動力性能を両立させたGTカーでしたが、 そのマイナーチェンジ版として、1967年に登場したのが1750GTVです。 エンジンの性能向上とともに、フロント部分を平らに改めたボディも特徴でした。 GT1300ジュニアは廉価版として設定された車種です。 新車当時から日本に輸入された台数も多く、長年親しまれています。 TLV化したのは1970年以降の後期型1750GTVと、GT1300ジュニア。 1750が4灯、1300が2灯式となるヘッドライトが最も大きな違いですが、 バンパーやホイールといったパーツもそれぞれ差別化しています。 同じジウジアーロ・デザインのいすゞ117クーペやルーチェ・ロータリークーペ といった日本車モデルとともに、スタイルをお楽しみください。 1/64スケール 発売日:2015年12月12日 パッケージサイズ:W78×H42×D40mm コピーライト (C)〓 2015 TOMYTEC
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LV-154a アルファロメオ GT1300J (白)LV-154a アルファロメオ GT1300J (白)2,138
発売日
2015/12/31
ブランド
トミーテック
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TLVの外国車ラインナップにアルファロメオが登場。 まずは、通称ジュリアクーペの後期型を1300、1750と展開いたします。 1963年にデビューしたジュリア・スプリントGTはG.ジウジアーロの最高傑作に挙げられる美しいボディに居住性、動力性能を両立させたGTカーでしたが、そのマイナーチェンジ版として1967年に登場したのが1750GTVです。 エンジンの性能向上とともに、フロント部分を平らに改めたボディも特徴でした。 GT1300ジュニアは廉価版として設定された車種です。 新車当時から日本に輸入された台数も多く、長年親しまれています。 TLV化したのは1970年以降の後期型1750GTVと、GT1300ジュニア。 1750が4灯、1300が2灯式となるヘッドライトが最も大きな違いですが、バンパーやホイールといったパーツもそれぞれ差別化しています。 同じジウジアーロ・デザインのいすゞ117クーペやルーチェ・ロータリークーペといった日本車モデルとともに、スタイルをお楽しみください。 メーカー:トミーテック
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トミカリミテッドヴィンテージ 1/64 アルファロメオ GT 1300J 青トミカリミテッドヴィンテージ 1/64 アルファロメオ GT 1300J 青2,376
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TLVの外国車ラインナップにアルファロメオが登場。 まずは、通称ジュリアクーペの後期型を1300、1750と展開いたします。 1963年にデビューしたジュリア・スプリントGTはG.ジウジアーロの最高傑作に挙げられる美しいボディに居住性、動力性能を両立させたGTカーでしたが、そのマイナーチェンジ版として1967年に登場したのが1750GTVです。 エンジンの性能向上とともに、フロント部分を平らに改めたボディも特徴でした。 GT1300ジュニアは廉価版として設定された車種です。 新車当時から日本に輸入された台数も多く、長年親しまれています。 TLV化したのは1970年以降の後期型1750GTVと、GT1300ジュニア。 1750が4灯、1300が2灯式となるヘッドライトが最も大きな違いですが、バンパーやホイールといったパーツもそれぞれ差別化しています。 同じジウジアーロ・デザインのいすゞ117クーペやルーチェ・ロータリークーペといった日本車モデルとともに、スタイルをお楽しみください。
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LV-154b アルファロメオ GT1300J (青)LV-154b アルファロメオ GT1300J (青)2,138
発売日
2015/12/31
ブランド
トミーテック
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TLVの外国車ラインナップにアルファロメオが登場。 まずは、通称ジュリアクーペの後期型を1300、1750と展開いたします。 1963年にデビューしたジュリア・スプリントGTはG.ジウジアーロの最高傑作に挙げられる美しいボディに居住性、動力性能を両立させたGTカーでしたが、そのマイナーチェンジ版として1967年に登場したのが1750GTVです。 エンジンの性能向上とともに、フロント部分を平らに改めたボディも特徴でした。 GT1300ジュニアは廉価版として設定された車種です。 新車当時から日本に輸入された台数も多く、長年親しまれています。 TLV化したのは1970年以降の後期型1750GTVと、GT1300ジュニア。 1750が4灯、1300が2灯式となるヘッドライトが最も大きな違いですが、バンパーやホイールといったパーツもそれぞれ差別化しています。 同じジウジアーロ・デザインのいすゞ117クーペやルーチェ・ロータリークーペといった日本車モデルとともに、スタイルをお楽しみください。 メーカー:トミーテック
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カーグラフィック2012/08号 「巨匠たちが語るカーデザイン:歴史と潮流」カーグラフィック2012/08号 「巨匠たちが語るカーデザイン:歴史と潮流」550
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「出版社」二玄社 A4判 No.617 定価1200円 「特集 巨匠たちが語るカーデザイン:歴史と潮流」 G.ジウジアーロ独占インタビュ/イタルデザイン・ブリウッド 児玉英雄と永島譲二に聞くカーデザインのマイルストーン 中村史郎 企業戦略と自動車デザイン/山口京一のカーデザイン思い出話 奥村清行デザインプロセスの学校/イタリアン・デザインに未来はあるか 現代カーデザインにモノ申す 「特集 日本のスポーツカー歴史探訪?いすゞ」 ベレットR6/ベレットR6スパイダー/ベレット1600GT/117クーペ/ベレットMX1600 トム・チャーダに聞くベレット/MX1600のデザイン 宮川秀之が語る117クーペ誕生秘話/浅岡重輝インタビュー いすゞのモータースポーツ・ヒストリー 「インプレッション」 ポルシェ911カレラ+カレラS シトロエンDS5/スバル・レガシィ・ツーリングワゴン2.0GT DIT BMW 640i グランクーペ/メルセデス・ベンツSLクラス メルセデス・ベンツC63AMGブラックシリーズ/ロールス・ロイス ファントム2 アウディA1スポーツバック/VWパサート・オールトラック 「ロード・テスト」 トヨタ・カローラ・アクシオ1.3X Gエディション
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トミカリミテッドヴィンテージ 1/64 アルファロメオ 1750 GTV 緑トミカリミテッドヴィンテージ 1/64 アルファロメオ 1750 GTV 緑2,376
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TLVの外国車ラインナップにアルファロメオが登場。 まずは、通称ジュリアクーペの後期型を1300、1750と展開いたします。 1963年にデビューしたジュリア・スプリントGTはG.ジウジアーロの最高傑作に挙げられる美しいボディに居住性、動力性能を両立させたGTカーでしたが、そのマイナーチェンジ版として1967年に登場したのが1750GTVです。 エンジンの性能向上とともに、フロント部分を平らに改めたボディも特徴でした。 GT1300ジュニアは廉価版として設定された車種です。 新車当時から日本に輸入された台数も多く、長年親しまれています。 TLV化したのは1970年以降の後期型1750GTVと、GT1300ジュニア。 1750が4灯、1300が2灯式となるヘッドライトが最も大きな違いですが、バンパーやホイールといったパーツもそれぞれ差別化しています。 同じジウジアーロ・デザインのいすゞ117クーペやルーチェ・ロータリークーペといった日本車モデルとともに、スタイルをお楽しみください。
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トミカリミテッドヴィンテージ 1/64 アルファロメオ GT 1300J 白トミカリミテッドヴィンテージ 1/64 アルファロメオ GT 1300J 白2,376
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23 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、ペイジー、コンビニ払い、Yahoo!マネー/預金払い
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TLVの外国車ラインナップにアルファロメオが登場。 まずは、通称ジュリアクーペの後期型を1300、1750と展開いたします。 1963年にデビューしたジュリア・スプリントGTはG.ジウジアーロの最高傑作に挙げられる美しいボディに居住性、動力性能を両立させたGTカーでしたが、そのマイナーチェンジ版として1967年に登場したのが1750GTVです。 エンジンの性能向上とともに、フロント部分を平らに改めたボディも特徴でした。 GT1300ジュニアは廉価版として設定された車種です。 新車当時から日本に輸入された台数も多く、長年親しまれています。 TLV化したのは1970年以降の後期型1750GTVと、GT1300ジュニア。 1750が4灯、1300が2灯式となるヘッドライトが最も大きな違いですが、バンパーやホイールといったパーツもそれぞれ差別化しています。 同じジウジアーロ・デザインのいすゞ117クーペやルーチェ・ロータリークーペといった日本車モデルとともに、スタイルをお楽しみください。
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